Våra användningsförhållanden är ytterst krävande. På grund av de varierande väderleks- och belastningsomständigheterna gör man klokt i att lägga särskild vikt vid valet av olja. Nedan följer faktorer med inverkan på valet av olja.

Syntetisk eller mineralolja
Trots att man i moderna smörjmedel använder rikliga mängder olika tillsatsämnen för att effektivisera den färdiga produktens smörjningsegenskaper, har basoljan som används en avgörande betydelse för den ifrågavarande produktens prestationsförmåga. De helsyntetiska smörjmedlen för mobil utrustning på marknaden är i allmänhet baserade på syntetiska kolvätevätskor, och rätt formulerade uppnår de följande sju betydelsefulla fördelar i jämförelse med mineraloljor: Utomordentliga viskositets-/temperaturegenskaper och skjuvhållfasthet garanterar ett bättre skydd mot slitage. En god oxiderings- och värmehållfasthet minskar sotavlagring vilket i sin tur minskar knackning och eftergång. Ett högt viskositetsindex och ett gott flyt vid låga temperaturer (fryspunkt ca. -54°C) säkerställer anläggningarnas funktion i kalla förhållanden. Den långa användningstiden möjliggör utnyttjandet av maskintillverkarnas maximala utbytesintervaller. Den låga avdunstningen minskar oljeförbrukningen. Goda friktionsegenskaper möjliggör bränslebesparing och en ökning av effekten. De syntetiska oljorna lämpar sig bättre för moderna katalysatorbilar.

Till motorn
Vid valet av motorolja ska du alltid komma ihåg två faktorer: Rätt viskositet och rätt kvalitet. Oljans viskositet eller SAE-klass väljer du efter användningsförhållanden och enligt motortillverkarens rekommendationer. Bensinmotoroljornas högsta kvalitetskrav är ACEA A3 och API SM. Om du använder ett , välkänt oljemärke som överträffar kraven kan du vara säker på att oljan är av rätt kvalitet. De högsta kvalitetskraven för dieselmotoroljor för tunga fordon är ACEA E6, E7 och API CI-4. Kvalitetskraven för person- och paketbilarnas dieselmotoroljor är i allmänhet ACEA B3 eller B4 (europeiska) eller API CF-4/CF (amerikanska).

Till 2-takts motorn
I valet av olja till en 2-takts motor ska du i första hand beakta oljans korrekta prestandaklass, dvs. API-, ISO- eller NMMA-klassificering. En 2-takts motorolja som uppfyller API TC (ISO-L-ETC)-klassificeringen lämpar sig i praktiken till smörjning av alla 2-takts motorer för markfordon. En olja av API TC-klass kan användas såväl till lågt trimmade 2-takts motorer med kravet API TA eller TB som till högeffektiva och snabbgående motorer till motorcyklar, snöskotrar och motorsågar som kräver olja av API TC-klass. Utombordsmotorernas smörjmedelkrav är i allmänhet en askfri olja av NMMA TC-W3-klass.

Till växellådan
Även vid val av olja till växellådan ska du beakta rätt SAE-klass och kvalitet. Växelolja. Välj oljan till växellådan med hänsyn till användningsförhållanden och tillverkarens krav. Försäkra dig alltid om kvalitetskravet i instruktionsmanualen, på en auktoriserad bilverkstad för ditt märke eller i oljebolagets rekommendation. Kvalitetskravet för oljan till en manuell växellåda kan vara API GL-1, GL-4, GL-5, automatväxelolja eller motorolja. Kravet för automatväxellådor är någon typ av automatväxelolja.

Till hydrauliken
Hydrauloljan har inga allmänna kvalitetsklassificeringar (se hydrauloljornas klassificeringar). Vi kan därför bara behandla de allmänna grunderna för oljevalet. Vid valet av hydraulolja ska du först bekanta dig med tillverkarens krav och eventuella garantivillkor. Dessutom ska du klargöra användningsförhållandena och kontrollera om de passar med tillverkarens rekommendationer.  En högklassig hydraulolja ger den bästa garantin för hydraulikens funktion och längsta möjliga livslängd.